ข่าว ฝุ่น PM2.5 กลับมาอีกแล้ว

โดย: บ้านใกล้ ๆ แนวเวนคืน [IP: 103.49.148.xxx]
เมื่อ: 2019-10-22 12:29:30
หน้าหนาวทีไร ก็มีข่าวนี้กลับมาอีกครั้ง

ในวันประชุมใหญ่ ก็มีคนถามเรื่องนี้

แต่กรมทางหลวงก็บอกเพียงว่า ระหว่างก่อสร้าง จะราดน้ำ จะป้องกัน



แต่หลังจากเปิดใช้งานล่ะ จะทำอย่างไร



อยากให้ย้ายแนวไปไกล ๆ ครับ

อย่าให้ผ่านใกล้ๆแหล่งชุมชนเลย
#1 โดย: บ้านที่อยู่ในแนวเวนคืน [IP: 223.24.168.xxx]
เมื่อ: 2019-10-25 13:01:17
ออกแบบ วางแผน ประชุม กันมาขนาดนี้ จะไห้ย้ายแนวอีกหรอคะ ถ้ามัวแต่กลัว ก๊ไม่ต้องทำกันพอดี
#2 โดย: Admin. [IP: 203.155.178.xxx]
เมื่อ: 2019-10-30 11:27:55
โดยทั่วไปแล้ว ปริมาณฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5 มีสาเหตุหลักมาจากการเผาในพื้นที่เปิดโล่ง เช่น พื้นที่เกษตรกรรม สำหรับในส่วนของการคมนาคมขนส่ง ก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้มีผลกระทบต่อปริมาณฝุ่นละออง PM 2.5 อย่างไรก็ตามแนวโน้มทิศทางการพัฒนาในอนาคต ซึ่งจะมีการลดหรือยกเลิกการใช้เชื้อเพลิงที่มาจากฟอสซิลที่ต้องเผาไหม้ และจะมีการนำเครื่องจักร เครื่องยนต์ และเทคโนโลยีที่ก่อให้เกิดมลพิษลดลงมาใช้แทน เช่น การใช้พลังงานไฟฟ้ามาเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมัน ซึ่งจะทำให้ปัญหาด้าน PM 2.5 ที่มีสาเหตุจากการคมนาคมลดลงในระยะยาว

ในส่วนของโครงการฯ จะมีการศึกษาและกำหนดมาตรการในการป้องกันและลดผลกระทบ เพื่อเป็นข้อกำหนดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างปฏิบัติตาม โดยกรมทางหลวงจะกำหนดเป็นเงื่อนไขแนบท้ายประกอบสัญญาจ้างเหมาก่อสร้าง เพื่อควบคุมกำกับให้ผู้รับเหมา ปฏิบัติและดำเนินงานตามสัญญา ส่วนในระยะดำเนินโครงการซึ่งจะดูแลโดยกรมทางหลวง และจะมีการติดตามตรวจสอบคุณภาพสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง โดยจะดำเนินการควบคู่กับมาตรการป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบที่กำหนดไว้ตลอดการเปิดใช้งานโครงการค่ะ

ทั้งนี้ มาตรการในการป้องกันและลดผลกระทบลสิ่งแวดล้อมด้านคุณภาพอากาศในระยะระยะดำเนินการและบำรุงรักษา มีดังนี้ค่ะ
• กรมทางหลวงจะต้องประสานงานกับตำรวจทางหลวงในการตรวจจับยานพาหนะที่ก่อให้เกิดมลพิษในระดับสูง (ควันดำ) และห้ามรถบรรทุกที่ไม่มีผ้าใบคลุมส่วนบรรทุก และมีโคลนติดล้อเข้ามาสัญจรบนถนนโครงการ
• จัดระบบการจราจรให้มีความคล่องตัว โดยการติดตั้งเครื่องหมายจราจรบอกทิศทาง กำหนดประเภท และความเร็วของยานพาหนะ เพื่อป้องกันปัญหาการกักตัวของมลสารในพื้นที่
• ดูแลรักษาต้นไม้ที่ปลูกในบริเวณพื้นที่จุดพักรถและบริเวณอื่น ๆ ให้อยู่ในสภาพการเจริญเติบโตที่ดี หากพบว่าต้นไม้ตายต้องรีบดำเนินการปลูกซ่อม/ปลูกเสริม
• หากได้รับเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับผลกระทบทางด้านอากาศ กรมทางหลวงจะต้องเร่งดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขผลกระทบที่เกิดขึ้นทันที

ส่วนแนวเส้นทางโครงการที่นำเสนอในการประชุมปัจฉิมนิเทศครั้งนี้ เป็นแนวเส้นทางที่เหมาะสมและจะไม่มีการปรับเปลี่ยนแล้ว แต่ในส่วนของรูปแบบพัฒนาโครงการอาจปรับเพิ่มเติมตามความเหมาะสม เช่น ตำแหน่งของทางบริการ
#3 โดย: คนในพื้นที่ [IP: 103.49.148.xxx]
เมื่อ: 2019-12-13 12:02:51
ตอบ คห.ที่ 1

ใช่ครับ ถ้าทำแล้วสร้างปัญหาสุขภาพให้กับประชาชนรอบข้าง ก็ ไม่ต้องทำ ครับ

ออกแบบ วางแผน ประชุม กันมาขนาดนี้ แต่ไม่ศึกษาให้รอบด้าน แล้วจะมามัดมือชก ดันทุรังสร้างกันไป ยังงั้นเหรอ
คำพุดนี้ ท่านต้องเอาไปคิดนะครับ ว่า... มันเสียปล่าว รึไม่

ประชุมกันมากี่ครั้ง สิ้นเปลืองไปเืท่าไหร่ ยังไม่รับฟังคนที่เค้าได้รับผลกระทบ
แล้วไปชุมไปทำไม ให้เปลืองงบประมาณ ครับ....
....

คห.ที่ 2

กทม. มีพื้นที่เกษตรกรรมให้เผา เหรอครับ

ต้องยอมรับว่า PM 2.5 ใน กทม. นั้น เกิดจากรถบรรทุกที่ควันดำ เป็นส่วนประกอบนึงด้วย

มาตรการต่าง ๆ ที่คิดไว้ จะทำได้เหรอครับ
รถบรรทุกเมืองไทย ควันดำกันมาเป็น 10 ปีแล้ว แก้ไขไม่ได้
ตำรวตก๋เข้มงสวดกวดขัน กันมาเป็น 10 ปี แล้ว
ก็ยังเห็นรถควันดำวิ่งกันเต็มบ้านเต็มเมือง


หากเปิดแผนที่ดู ก็จะเห็นพื้นที่ว่าง ๆ อีกมากมาย ที่ห่างไกลชุมชน
และมีแนวเขตที่ควรจะเอาถนนไปลง มากกว่า แนวปัจจุบัน ครับ

แต่ทำไมไม่ทำ

ในเมื่อคุณตีั้งใจทำถนนเส้นนี้ เพื่อรองรับ EEC
ทำไม ไม่พุ่งตรไป ตะวันออก เลย ครับ

เอามาลงสมุทรปราการทำไม

ทำไม ไม่วิ่งออกไป พนัสนิคม บางน้ำเปรี้ยว
เพื่อดึงรถจากจากทางเหนือ ไปลงชลบุรี แล้วมุ่งตรงไปตะวันออกเลย
หรือเพื่อรับรถจากตะวันออก ขึ้นเหนือไปเลย โดยไม่ต้องผ่าน บางพลีน้อย บางบ่อ

ถ้าไปลงเชื่อมชลบุรี ได้
รถที่จะให้ บางนา ตราด ช่วง บางเสาธง ถึง ชลบุรี ก็น้อยลงไปอีกมาก
เป็นการกระจายความแออัดออกไป

แต่นี่เอามากระจุกตรงบางเสาธง ซึ่งรถติดตั้งแต่ตีห้า ยันห้าทุ่ม

ผมจะจำชื่อ.. ผู้เชี่ยวชาญ ผู้ชำนาญการ ทั้งหลาย ที่ขึ้นเวที ไว้

ถนนเส้นนี้ เปิดใช้งานเมื่อไหร่ ผมจะ จดหมายไปถาม ให้ละอายใจเล่น...

ว่า "สมแล้วหรือ ที่เป็น ... ชำนาญการ"

ชื่อผู้ตอบ:

Visitors: 48,159